PNEUMATIKA BEZ VZDUCHU NENí MRTVá. MICHELIN UPTIS POUžíVAJí KURýřI, ALE CESTA DO PRAXE BUDE JEšTě DLOUHá
Oživeno 2. září 2024 | V původním článku níže představujeme krásný projekt bezvzduchové pneumatiky Michelin UPTIS (Unique Puncture-proof Tire...
Oživeno 2. září 2024 | V původním článku níže představujeme krásný projekt bezvzduchové pneumatiky Michelin UPTIS (Unique Puncture-proof Tire Systém). Už na jaře 2023 se mluvilo o startu v roce 2024, ale rok 2024 se překlopil do poslední třetiny a futuristické pneumatiky stále nejsou vidět ani v ulicích, ani v reklamách. A tak jsme se zeptali přímo v Michelinu.
„Dodnes je UPTIS jediným AIRLESS řešením, které se testuje v reálných podmínkách na veřejných silnicích. Michelin v roce 2023 zahájil dvě obchodní partnerství: s DHL v Singapuru a La Poste ve Francii. Tyto testy potrvají do konce roku 2025, cílem je získat analytická data a zkušenosti z reálného provozu,“ uvádí Michelin.
UPTIS ve službách DHL a francouzské pošty:
Co číst mezi řádky? Já si aktuálně dostupné informace vysvětluji tak, že se „něco děje“, ale na revoluci to zatím nevypadá. A není divu. Pneumatika je s námi více než jedno a čtvrt století. Dosud se měnila jen velmi pomalu a většinou uvnitř měla vzduch. Teď tu je něco zásadně odlišného po konstrukční i vizuální stránce a bude trvat, než si to získá důvěru.
Michelin se i nadále orientuje na flotily lehkých komerčních vozidel určených k dopravě na poslední míli. Pokud se UPTIS osvědčí tam, může se vydat i dále směrem k běžným spotřebitelům. Ale vypadá to, že letos je nebude, spíše je to proces na dlouhé roky…
Pneumatikám bez vzduchu nehrozí defekt, Michelin je už začíná vyrábět. Ze sci-fi na skutečné silnice
Původní článek z 6. května 2023 | Když se na veřejnost poprvé dostala myšlenka pneumatiky bez vzduchu, vypadalo to na brzkou revoluci v obouvání aut po celém světě. Vývoj však přinesl problémy a v očích veřejnosti koncept přešel do škatulky futuristických „vhodné pro sci-fi, nikoliv pro reálné silnice“.
Elektromobily v mrazu. Dojezd klesá až o 36 %, více než 500 km ujela pouze Tesla
Hlavním problémem je přenesení jízdních vlastností a komfortu. Vzduch v klasické pneumatice přispívá k pohlcování rázů i vibrací a zároveň pomáhá držet tvar při působení bočních sil. Michelin vyvíjí bezvzduchovou pneumatiku Uptis více než dvacet let a zdá se, že by konečně mohl dosáhnout sériové výroby. Jako pravděpodobný se jeví rok 2024.
Michelin pro The Drive řekl, že pneumatika obstála ve zkouškách při rychlosti 200 km/h. Neuvádí, na kterých vozech se testovalo, ale v minulosti proběhly zkoušky s Chevroletem Bolt a společnost DHL v Singapuru v reálném provozu testovala 30 Toyot HiAce. Z neobvyklých důvodů si Uptis pochvalují i policisté z nejmenované evropské země: „Když stíháme padouchy, obvykle nám před odjezdem prostřelí pneumatiky.“ To by s bezvzduchovou pneumatikou nebylo možné.
Bezvzduchové pneumatiky jsou vhodné i pro plně autonomní vozy, protože v případě defektu si pneumatiku pochopitelně samy nevymění. Navíc jejich uvolněný styl jízdy pneumatiky nenamáhá, takže vydrží déle.
Pneumatiky Uptis jsou trvanlivější a výrazně odolnější vůči poškození. Michelin říká, že jen díky tomu by se vyrobilo o 20 % méně pneumatik. Také během výroby je potřeba méně surovin, což přispívá k ekologii procesu. Dalším trumfem je stabilní tvrdost, není třeba hlídat tlak vzduchu. S nevýhodami se Michelin pochopitelně moc nechlubí, ale v zákulisí se mluví o problémech s vnikáním předmětů a materiálů do perforovaných boků. Reálnou použitelnost ukáže až praxe.
Vedle složek IZS jedná Michelin také s General Motors a Teslou. Pneumatiky Uptis budou fungovat jako alternativa k tradičním pneumatikám, s masovějším nasazením se zatím nepočítá.
Přečtěte si také:
2024-09-02T12:55:38Z dg43tfdfdgfd