Replika Koenigsegg Jesko s motorem z Camry a zadními brzdami posouvá hranice domácího inženýrství (YouTube – NHẾT TV)
Stavba probíhala v malé dílně ve Vietnamu a je působivá vzhledem k omezeným dostupným nástrojům. Začalo to vytvořením hliníkové konstrukce pokryté jílem, který byl následně tvarován a přeměněn na sklolaminátové panely tvořící karoserii.
Podvozek byl vyroben od nuly, včetně komponentů jako pouzdra a závěsné ramena, vše sestaveno bez testovací infrastruktury velkého výrobce.
Základem vozu se stal Toyota Camry z 90. let, zakoupený za pouhých 100 dolarů. Ačkoli čtyřválcový motor Camry je mnohem slabší než 1 600koňový V8 v Jesku, projekt si zachoval věrnost konceptu s manuální převodovkou se třemi pedály.
Zajímavým detailem je, že kvůli umístění motoru a převodovky vzadu má auto zadní brzdy namontované vpředu, což způsobuje, že při zastavení klouže podobně jako vůz se zataženou ruční brzdou.
I když vůz nemá klimatizaci, audio systém ani přední brzdy, vizuálně působí impozantně – s typickými dveřmi Koenigseggu a dokonce i centrální výfukovou koncovkou. Video ukazující proces stavby sice prezentuje práci jednoduše, ale zdůrazňuje úžasnou úroveň řemeslného zpracování.
Navzdory určitým omezením v oblasti komfortu a funkčnosti je tato replika jedinečným zážitkem pro každého, kdo chce vidět Koenigsegg, aniž by musel zaplatit miliony.
Replika Koenigsegg Jesko s motorem z Camry a zadními brzdami posouvá hranice domácího inženýrství (YouTube – NHẾT TV)
Zdroj: Motor1.com | Foto: YouTube – NHẾT TV | Tento obsah byl vytvořen s pomocí AI a zkontrolován redakčním týmem
2025-02-12T15:30:17Z